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El misterio que rodea el accidente del avión Boeing en China el mes pasado persiste a pesar de que las autoridades recuperaron las dos cajas negras del avión y realizaron extensas investigaciones en el lugar del accidente.
Un avión Boeing 737 se estrelló contra una colina en el sur de China el 21 de marzo, matando a 132 personas a bordo. El vuelo MU5735 de China Eastern Airlines estaba completando un vuelo nacional cuando ocurrió el accidente.
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) dirigió la investigación durante el último mes, pero el miércoles informó que los funcionarios no encontraron evidencia de fallas sistemáticas a bordo del avión en el momento del accidente.
"La investigación encontró que la tripulación de vuelo y de cabina a bordo, así como el personal de mantenimiento y autorización, cumplieron con los requisitos de calificación", dijo el informe. "Antes de que se desviara de la altitud de crucero, no había nada anormal en las comunicaciones inalámbricas entre la tripulación y el control aéreo o en los comandos de control".
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Pero la CAAC admitió que las dos cajas negras estaban "gravemente dañadas" y necesitarían un análisis y una restauración más exhaustivos para obtener una mejor imagen de lo que ocurrió antes del accidente. La agencia envió las cajas negras a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte en Washington para su análisis, informó Reuters.
La NTSB también envió un equipo al lugar del accidente para ayudar en la investigación.
La investigación descartó una serie de factores ambientales y circunstanciales como posibles complicaciones que podrían haber llevado al accidente, a saber, afirmar que la tripulación estaba calificada, el avión recibió el mantenimiento adecuado, el clima era bueno y no había paquetes o equipaje peligrosos a bordo en ese momento.
CÓMO ENFOCARÍA LA NTSB LA INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE DEL ESTE DE CHINA CON 132 A BORDO
El informe de la CAAC aún no se ha ocupado de los problemas de software que podrían haber surgido y causado el bloqueo.
El avión despegó del Aeropuerto Internacional Kunming Changshui a las 13:16 hora local y ascendió a una altitud de crucero de unos 29.200 pies. La tripulación del avión se comunicó por última vez con el control de tráfico aéreo alrededor de las 2:17 p. m. antes de parecer desviarse de su altitud asignada unos minutos más tarde, según el South China Morning Post.
La agencia de noticias Xinhua en China informó que las autoridades habían recogido todas las piezas de los restos y serían trasladados a un depósito para su limpieza y análisis adicional.
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"El equipo de investigación técnica continuará llevando a cabo una identificación, clasificación e inspección profundas de los restos, análisis de datos de vuelo, pruebas necesarias y otros trabajos de investigación para determinar la causa del accidente de manera científica y rigurosa", dijo Xinhua.
Varias teorías en China han rodeado la posibilidad de que el piloto estrelló el avión como una forma de suicidarse, lo que llevó a las autoridades de aviación del país a aumentar el control de salud de los pilotos en el último mes.
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Pero Wu Shijie, funcionario de seguridad de la CAAC, dijo que estas medidas no deben interpretarse como una señal de que los funcionarios están de acuerdo con esa conclusión como la principal causa del accidente.
"Todavía no podemos llegar a una conclusión sobre la causa y la naturaleza" del accidente, dijo a los periodistas, según el New York Times.
Peter Aitken es un reportero de Fox News Digital especializado en noticias nacionales e internacionales.
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El 737 Max de Boeing sufrió dos accidentes fatales, en 20, que se demostró que fueron causados ????por una falla de diseño y llevaron a una puesta a tierra global de la aeronave. Esos accidentes resultaron en la inmovilización de 20 meses del 737 Max, lo que le costó a Boeing decenas de miles de millones de dólares.
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El avión más nuevo de Boeing, el Boeing 777X, voló por primera vez en enero de 2020 después de largas demoras. Es el jet bimotor más grande del mundo y el último avión nuevo de Boeing en volar desde la puesta a tierra del 737 Max. Boeing dijo en abril que los retrasos en la certificación han retrasado su primera entrega hasta 2025.
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