Los equipos de búsqueda recuperaron la "caja negra" de los restos del carguero El Faro que se hundió a 15,000 pies de profundidad cerca de las Bahamas durante el huracán Joaquín el año pasado, dijeron las autoridades el martes.
Utilizando un vehículo operado por control remoto en las profundidades del mar, las tripulaciones sacaron a la superficie el registrador de datos de viaje de El Faro el lunes por la noche, dijo el presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
El Faro de 790 pies se hundió el 1 de octubre después de perder propulsión y quedar atrapado en el huracán mientras viajaba entre Jacksonville y Puerto Rico. Los 33 miembros de la tripulación murieron.
La recuperación de la grabadora tiene el potencial de dar a nuestros investigadores una mayor comprensión de los increíbles desafíos que enfrentó el equipo de El Faro, dijo el presidente de la NTSB, Christophe Hart, en un comunicado de prensa.
Los equipos de búsqueda encontraron la grabadora en abril adjunta a una parte del barco, pero no pudieron sacarla.
Miembros de la NTSB, la Guardia Costera de EE. UU., la Marina de EE. UU. y otros regresaron al lugar el lunes después de salir del puerto de Virginia Beach, Virginia, y pilotaron el vehículo operado por control remoto hasta el lugar de descanso del barco para retirar la grabadora.
La NTSB dijo en el comunicado que comenzará a procesar el audio y otros datos cuando las tripulaciones regresen del mar alrededor del 12 de agosto. El dispositivo está diseñado para almacenar 12 horas de grabaciones desde el puente, así como datos de navegación, pero la NTSB dijo que es posible que podría haber más que eso. No se planean más viajes al lugar del naufragio.
La recuperación se produce después de dos rondas de audiencias de investigación por parte de una junta marina de la Guardia Costera a principios de este año.
Las audiencias exploraron el historial de seguridad del propietario del barco, Tote Services Inc., y las decisiones tomadas por el Capitán Michael Davidson de navegar el viejo carguero cerca de una fuerte tormenta.
Popa del El Faro. Foto: NTSB
El Faro tenía 40 años y tenía botes salvavidas abiertos, a diferencia de muchos barcos modernos que llevan botes salvavidas cerrados.
El testimonio reveló que Davidson sabía sobre el huracán Joaquín, pero planeó navegar cerca de él en lugar de tomar un camino más lento y seguro que se había utilizado durante tormentas pasadas. Los funcionarios de Tote dijeron durante el testimonio que los capitanes de la empresa son responsables de la planificación de rutas y no están presionados por el tiempo para asumir riesgos.
Lawrence Brennan, profesor de derecho marítimo en la Universidad de Fordham en Nueva York y ex litigante de almirantazgo del Departamento de Justicia de EE. UU., dijo que si la NTSB puede recuperar los datos de la grabadora, proporcionará "voces desde la tumba". Esta información podría mejorar en gran medida la comprensión de los investigadores sobre quién, en última instancia, tuvo la culpa de la muerte de 33 personas y dar lugar a nuevos requisitos de seguridad, dijo.
Todo el propósito de esto, además de las ramificaciones legales por venir, es mejorar la seguridad de la vida en el mar, dijo Brennan. Hay que evitar tragedias como esta.
El martes, la compañía aplaudió la recuperación de la grabadora de datos por parte de la NTSB.
Esperamos que la información contenida ayude con el objetivo de aprender todo lo posible sobre la pérdida de nuestra tripulación y embarcación, dijo Tote en un comunicado enviado por correo electrónico. Esperamos con ansias el informe de la NTSB y agradecemos las recomendaciones relacionadas con la seguridad que beneficien a nuestra gente de mar.
Hart de la NTSB dijo que la grabadora de datos ayudará a brindar más información sobre lo que sucedió en el puente del barco, incluidas las conversaciones entre Davidson, la tripulación y los funcionarios de Tote, pero es solo una parte de la investigación en curso de la agencia.
Todavía queda mucho trabajo por hacer para comprender cómo convergieron los muchos factores que llevaron al hundimiento y la trágica pérdida de 33 vidas, dijo.
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Escrito por Jason Dearen
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¿Se recuperaron cuerpos de El Faro?
No se recuperaron cuerpos
El Faro se había detenido a 15,000 pies de profundidad, en el lecho marino cerca de las Bahamas. El puente donde Hamm y Davidson luchaban por sobrevivir se había separado del casco de la embarcación y yacía a un cuarto de milla de distancia. Nunca se recuperaron cuerpos.
¿Se encontró alguna vez El Faro?
En una hora, se perdió todo contacto con El Faro. El barco fue encontrado un mes después 3 millas bajo el mar. Los 33 miembros de la tripulación a bordo murieron. La Guardia Costera pasó los últimos dos años investigando qué salió mal y por qué un capitán experimentado llevó su barco directamente al ojo de un huracán.
Qué pasó con el carguero El Faro
Construido en 1975 por Sun Shipbuilding & Drydock Company, el buque de carga finalmente conocido como El Faro se lanzó primero como Puerto Rico (1975-1991) y luego como Northern Lights (1991-2006). Operó como El Faro desde 2005 hasta que se hundió en octubre. A las 8:10 pm de septiembre, El Faro salió de Jacksonville, Florida.
cuantos murieron en el faro
En el peor desastre marítimo de EE. UU. en 30 años, El Faro, un buque portacontenedores de 790 pies de largo, se hundió durante un huracán en las Bahamas el 1 de octubre de 2015, matando a los 33 hombres y mujeres a bordo.