Juliana LaBianca Actualizado: 16 de mayo de 2022
Chalabalá/Getty Images
Si voló antes de la década de 1950 y obtuvo un asiento junto a la ventana, miraría por la ventana de un avión que tenía una forma completamente diferente a la actual. Entonces, ¿por qué cambió?
Ya sea que le guste su asiento junto a la ventana o prefiera quedarse lejos y olvidarse de que está volando, sin duda habrá notado que todas las ventanas de los aviones son redondas, es un hecho bastante común en los aviones. Es algo que probablemente no te hayas cuestionado porque es así, al igual que probablemente no te hayas preguntado qué sucede cuando tiras de la cadena del inodoro de un avión o cuáles son ciertos sonidos de un avión.
Pero, ¿hay alguna razón por la que la ventana de un avión sea redonda? ¿La forma realmente ayuda a que el avión se mantenga arriba, o los bordes curvos son simplemente más agradables estéticamente? Después de obtener su respuesta a esta pregunta sobre aviones, busque respuestas a otras preguntas sobre aviones, como por qué "avión" también se escribe "avión", qué tan alto vuelan realmente los aviones y qué pasa con esos asientos de avión que miran hacia atrás.
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Las ventanas de los aviones solían ser cuadradas
Resulta que las ventanas de los aviones no siempre fueron redondas, solían ser cuadradas. Estuvieron en cuadratura hasta la década de 1950, durante una época en que los aviones volaban más lento y más bajo. Entonces, ¿por qué las características de estos aviones cambiaron su forma por completo?
Las ventanas de los aviones se hicieron redondas por seguridad.
Willis Orlando, especialista en operaciones de productos de Scott's Cheap Flights, dice que la forma redonda, si bien es agradable a la vista, tiene mucho más que fines estéticos. Las esquinas redondeadas están diseñadas para ayudar a distribuir uniformemente la presión ejercida sobre la ventana, lo que reduce la probabilidad de que una ventana se agriete bajo la presión del aire cambiante, explica Orlando. Por cierto, por eso hace tanto frío en los aviones.
A medida que volar se volvió más popular, las aerolíneas comenzaron a volar a altitudes más altas para reducir costos (hay menos resistencia allí, lo que limita el uso innecesario de combustible). Los propios aviones también tenían que estar cada vez más presurizados, aumentando la diferencia de presión entre el interior y el exterior del avión y provocando una mayor acumulación de tensión.
Fue entonces cuando las ventanas cuadradas comenzaron a resultar mortales. En 1953 y 1954, tres aviones separados, todos de Havilland Comet, el primer avión comercial a reacción, se desintegraron en el aire debido a los concentrados de estrés causados ??por los bordes afilados de sus ventanas. El análisis de los accidentes y las lesiones similares de los pasajeros demostraron que la "falla por fatiga del metal", que se originó en las esquinas de las ventanas, había derribado los aviones. Esto condujo al diseño ovalado que ves hoy, ya que el estrés podría fluir más uniformemente alrededor de una ventana redonda en lugar de acumularse en las esquinas de una ventana cuadrada. Con esta forma nueva y mejorada, el estrés puede fluir sin problemas y podemos volar con seguridad.
Así que la próxima vez que mires por la ventana de un avión, ¡agradece mucho su forma redonda! A continuación, infórmese sobre cómo funcionan realmente el Wi-Fi del avión y el modo avión.
Fuentes:
- Willis Orlando, especialista en operaciones de productos en Scott's Vuelos baratos
- Aerotime: ¿Por qué las ventanas de los aviones son redondas?
- Real Engineering en YouTube: "¿Por qué las ventanas de los aviones son redondas?"
Jetlinerimages/imágenes falsas
Cosas que las aerolíneas no quieren contarte
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Por qué la mayoría de los aviones son blancos
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¿Por qué las ventanas de los aviones tienen pequeños agujeros?
Publicado originalmente: 19 de abril de 2022
como se llaman las ventanas de los aviones
Cuando obtenga el asiento de la ventana en un avión, estará sentado junto a un ojo de buey, que es el nombre de una ventana en un avión o barco.
¿Por qué las ventanas de los aviones son tan pequeñas?
Las ventanas de los aviones son pequeñas para maximizar las áreas del casco entre ellas, para aumentar la resistencia de la estructura aérea. La estructura de aire sería más fuerte si el casco no tuviera ventanas.
¿Qué tan fuerte es una ventana de avión?
De acuerdo con las regulaciones de la FAA, la ventana debe poder soportar una presión al menos un 33% mayor que eso. Eso significa que la ventana puede soportar al menos otras 378 libras de fuerza, y probablemente mucho, mucho más.
¿Cuándo se volvieron redondas las ventanas de los aviones?
Resulta que las ventanas de los aviones no siempre fueron redondas, solían ser cuadradas. Eran cuadrados hasta la década de 1950, durante una época en que los aviones volaban más lento y más bajo.